通风系统从曲轴箱开始。窜缸气体从曲轴箱通过 4 个上升通道流入预分离器 (1)。在预分离器中开始首次油气分离，分离出的机油通过两个排油通道排出。一个通道在机油油位下方，排入油底壳，一个通道在机油油位上方的缸体内终止，但是带单向阀。窜缸气体从预分离器通过缸体流入内部，直至精细分离器 (6)。在精细分离器总成内，窜缸气体流经精细油气分离器和压力调节阀 (PRV)。精细分离器在机油油位下方有一个带单向阀的内部排油通道。在窜缸气体通过压力调节阀后，其可流经主或副单向阀。主管道在内部布置，通过缸盖流至进气歧管。副管道（涡轮增压模式）在缸盖、凸轮轴托架内部布置，然后在外部通过带 OBDII 传感器的 PVC 连接器/ 管 (5)。曲轴箱强制通风软管 (3) 连接至涡轮增压器壳体。发动机还有一个新鲜空气供应。新鲜空气阀 (4) 位于凸轮轴托架处，通过曲轴箱强制通风管 (2) 连接至清洁风管。新鲜空气阀为防篡改型，连接至凸轮轴托架。

节流孔堵塞可能导致以下状况：

节流孔泄漏可能导致以下状况：